Электрокары
Jun. 1st, 2010 02:59 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
brmail У меня сегодня излишне саркастическое настроение. Прочел, что наш неутомимый терминатор (Арнольд Шварцнегер, ныне губернатор калифорнии) поменял свой Humvee, бегавший на водороде на еше более экологичный электромобиль от Мацубиси - i-Miev
Машинка сделана для использования в городских условиях, и по обещанием производителя должна отбегать 80 миль на одной зарядке. Заряжать ее можно просто воткнув дома в розетку. Для стандартных Американских 110 вольт это от 8 до 12 часов до полной зярядки. Если есть возможность использовать двухфазные 240 вольт, то срок сокращается наполовину.
Журналисты CNET попробовали его на хайвее между Сан-Францисско и Сокраменто (85 миль) с промежуточной зарядкой (rapid charge) после 55 миль хайвея.
Пишут, что опасались что из за пробега по хайвею и езды по горам в окресностях Сан-Франциско до зарядной станции может не хватить заряда, но обошлось. Быстрая зарядка до 80% занимает более получаса, за которые можно пообедать.
Впечатления от машины неплохие - для города так просто хорошие. Разгоняется и тормозит хорошо, мелкие размеры (3.35 метра в длину и 1.5 в ширину) позволяют легко маневрировать в городе да и парковаться такому малышу легче.
Итак, подводим итоги - так сказать сухой остаток:
Неплохая машинка ездить на работу. Если ездить недалеко - миль по 20 в один конец, то самое то что надо, в оба конца хватит.
Появление миттеров-заправок в которых можно будет не только запарковать машину но и зарядить надо ждать, но это просто вопрос небольшого времени - пока бизнесы прочухаются, а производство наладит выпуск таких несложных железок.
Дома понятное дело заправка просто от розетки - это плюс.
А теперь минусы: даже если в округе полно розеток, но ты (сам дурак) не зарядил ак машинки заранее - полчаса задержки гарантированны в самом лучшем случае, а то и четверть дня.
Второе - что там стоят за аккумуляторы и как они отностятся например к морозам, и как они будут ухудшать свои свойства от времени никому не ясно, а если кому то из производителей и ясно - вам этого не скажут ближайшие 5 лет.
Ну и последнее "очень приятное известие" цена этой машинки почти 51к баксов. Что же, хочешь быть зеленым, гони бабки.
ЗЫ А я по прежнему не понимаю, почему к этому например автомобилю не приделают маленький дизель. который будет крутить генератор до зарядки акумулятора, поднимая пробег этой штуке хотя бы до 100 миль, и обеспечивая ну хоть 50% заряда батареи за 8 часов простоя машины на стоянке у работы. Выпускать их выпускают, стоят они смешные копейки - вот например
http://www.sportsmansguide.com/net/cb/Steel-Products-1200-watt-Portable-Generator.aspx?a=502691&kwtid=296331
Машинка сделана для использования в городских условиях, и по обещанием производителя должна отбегать 80 миль на одной зарядке. Заряжать ее можно просто воткнув дома в розетку. Для стандартных Американских 110 вольт это от 8 до 12 часов до полной зярядки. Если есть возможность использовать двухфазные 240 вольт, то срок сокращается наполовину.
Журналисты CNET попробовали его на хайвее между Сан-Францисско и Сокраменто (85 миль) с промежуточной зарядкой (rapid charge) после 55 миль хайвея.
Пишут, что опасались что из за пробега по хайвею и езды по горам в окресностях Сан-Франциско до зарядной станции может не хватить заряда, но обошлось. Быстрая зарядка до 80% занимает более получаса, за которые можно пообедать.
Впечатления от машины неплохие - для города так просто хорошие. Разгоняется и тормозит хорошо, мелкие размеры (3.35 метра в длину и 1.5 в ширину) позволяют легко маневрировать в городе да и парковаться такому малышу легче.
Итак, подводим итоги - так сказать сухой остаток:
Неплохая машинка ездить на работу. Если ездить недалеко - миль по 20 в один конец, то самое то что надо, в оба конца хватит.
Появление миттеров-заправок в которых можно будет не только запарковать машину но и зарядить надо ждать, но это просто вопрос небольшого времени - пока бизнесы прочухаются, а производство наладит выпуск таких несложных железок.
Дома понятное дело заправка просто от розетки - это плюс.
А теперь минусы: даже если в округе полно розеток, но ты (сам дурак) не зарядил ак машинки заранее - полчаса задержки гарантированны в самом лучшем случае, а то и четверть дня.
Второе - что там стоят за аккумуляторы и как они отностятся например к морозам, и как они будут ухудшать свои свойства от времени никому не ясно, а если кому то из производителей и ясно - вам этого не скажут ближайшие 5 лет.
Ну и последнее "очень приятное известие" цена этой машинки почти 51к баксов. Что же, хочешь быть зеленым, гони бабки.
ЗЫ А я по прежнему не понимаю, почему к этому например автомобилю не приделают маленький дизель. который будет крутить генератор до зарядки акумулятора, поднимая пробег этой штуке хотя бы до 100 миль, и обеспечивая ну хоть 50% заряда батареи за 8 часов простоя машины на стоянке у работы. Выпускать их выпускают, стоят они смешные копейки - вот например
http://www.sportsmansguide.com/net/cb/Steel-Products-1200-watt-Portable-Generator.aspx?a=502691&kwtid=296331
