EV в холода

[brmail]

 Вот, утащу к себе. Китайцы измерили кучу разных электричек на предмет пробега в условиях низкой температуры (включайте гугл-перевод с китайского)
Идея была такая - берем электричку, сажаем в нее пассажира и так вдвоем ездим не спеша, поставив климат контроль в салоне на 24 C  до момента как машина встанет с 0% заряда батареи (а потом вернем машину обратно в салон , как "не бита не крашена", пусть новый владелец получит подарочек)
Ну а потом заносим в табличку проценты, сколько машина проехала от паспортного пробега. 
Короче говоря, большая часть китайских машин показывает пробег менее 50%  от обещанного. Часть из них, производители которых совсем оборзели, показывают чуть более 30% - я уверен, что и с приемлемой температурой эти машинки не добрали бы до обещанного пробега процентов 15-20. 
Не удивлен результатами, совсем.  

Comments

[reytsman]

Ты посмотри.... сто с лишним лет прошло, а проблемы не изменились.... но ничего, уже вот вот скоро появятся дешёвые ёмкие аккумуляторы.... ну так по крайней мере говорят последние лет 30.

Ну или можно, просто запретить бензиновые двигатели...

[brmail]

да я больше для памяти себе, чтоб не искать потом. А то регулярно натыкаюсь на упоминания, что современным электричкам на холода пофиг. Что они просто чуток электричества тратят и греют себя внутри. Вот будет картинка чтоб предъявить.

[reytsman]

Ну и это частично правда... на прогрев аккумулятора они тратят не так много по сравнению с обогревом салона.

[spamsink]

Это был один из selling points водородной машины: рабочая температура fuel cell всё равно высокая, так что тепла вырабатывается достаточно, чтобы обогрев салона был "бесплатным".

[brmail]

попробуй поездить в необогреваемом салоне когда за бортом минус. Околеешь нафиг. Особенно учитывая, что нормальной герметизацией салона никто не занимается "сойдет и так", и все что надышали в салоне тут же выдувается встречным потоком воздуха

[brmail]

водород пока не взлетел - проблемы и с выработкой и с транспортировкой и с хранением. Часть экономическая, возможно и решается, часть физическая - не то чтоб очень.

[reytsman]

А если бы не выдувалось, то воздух бы заканчивался мгновенно... ты не представляешь сколько CO2 производит одна тушка в замкнутом пространстве.

А так да... забота об экологии... возврат к корням.... помнишь раньше в санях в шубах ездили. ;)

[reytsman]

И не взлетит, если водород за свой счёт, а электрический банкет оплачивает государство.

[nlothik.livejournal.com]

> помнишь раньше в санях в шубах ездили. ;)

Взоржал.

А вообще, кое-где и до сих пор...

[reytsman]

Меня вот удивляет, что до сих пор разрешают удалённо включать и прогревать/остужать салон... правда родной город вроде бы уже запретил прогревать двигатели.

[nlothik.livejournal.com]

А действительно, на кой их прогревать? Сел, да поехал потихоньку.

Я не грею.

Чай, не карбюраторные нынче моторы.

[reytsman]

Дык, а салон? Если не прогревать откуда брать тёплый воздух.

[nlothik.livejournal.com]

Ну, это проблема только если афффто на улице стоит.

[reytsman]

Ну если в гараже стоит, то при зарытой двери прогревать точно не стоит.

Слышал, что теперь для отслеживания "а где это вы шляетесь". Появилась новая причина, убедиться, что ваше авто не в гараже, а если в гараже, то не давать его заводить.

[nlothik.livejournal.com]

Мне удалённо заводить-прогревать всё равно не получится.

У меня же лапки ручка, а её не заведёшь, если сцепу не выжмешь. Даже если в нейтралке.

[reytsman]

Если мне память не изменяет, полно систем решающих это, просто разный подход. У кого то нужно выключать в правильной последовательности... а кто-то разрабатывает системы "раз у нас электрический ручник, то зажимаем ручник и вырубаем передачу".

[spamsink]

Водород пока за счет продавца.

[nicolas83]

Джойстик??

[reytsman]

Скорее за счёт производителя.