гримасы прогресса

[brmail]

А вот интересно, после появления автомобилей без водителя, насколько быстро появятся хаки, устанавливающие приоритет выживания пассажиров данной машины выше любых других приоритетов в случае аксидентов.
И в какую сумму может вылиться приобретение такого хака.

Comments

[vgramagin.livejournal.com]

В случае аварии хак наверняка вскроется. Так что при довольно жестком наказании постфактум вряд ли будет пользоваться большим спросом - тем более предсказать исход аварии не так легко. Бывает при лобовом на ста двадцати непристегнутые ездоки выживают, а бывает при касательном на пятидесяти насмерть.

[yostrov.livejournal.com]

Типа, свернуть в пропасть или сбить пешехода? Думаю, будут сбивать: по заводским установкам...

[brmail]

Подсечь идущую сбоку машину, но увернуться от внезапного оленя?
Сбить пешехода выскочившего на проезжую часть или подставить бок другой машине?
Тут еще может быть масса аксидентов, которые в обычной жизни классифицируются как "неправ тот кто сзади" для смеси машин на дорогах, когда только час из них самобеглые, а остальное с водителем - таких будет дофига

[kichiro-sora.livejournal.com]

Не будет никаких полезных хаков, ибо прощитать вероятности и сделать выводы лучьше гугловского софта - нужен целый гугл программистов, один подпольный хакер никак не справится.

А у официального софта не вижу никаких особых моральных проблем. 1. Едь прямо по маршруту - если препятствие на дороге - тормози. Вот и весь основной алгоритм. Если препятствие на дороге, оно не движется, затормозить не успеваешь, а место на встречке гарантированно свободно - то может еще быть небоьшой пунктик 3 - обьехать. Если же места сбоку нет, или препятствие движется и следовательно непредсказуемо - то обратно к 1 - тормози.

И никто не будет прописывать сложные моральные правила что если на дороге шеренга детей, а пассажир в машине всего один, то давайте его об стену :)

[brmail]

препятствие на дороге - тормози
ну и как вариант: выбор между наехать на препятсвие, или резко тормозить получить в зад SUV, водитель которой почему то не захотел соблюдать должную дистинцию при езде на хайвее при скорости 65 миль в час.

[vgramagin.livejournal.com]

И что в данном случае более опасно?

[brmail]

а вот тут хрен навскидку скажешь. наиболее яркая зависимость от веса препятствия, впоть до того, что проще подставить зад или бок машины едущему сзади suv

[vgramagin.livejournal.com]

Ну вот так об этом и речь - я определенно доверюсь белому софту, который тестировался в сотнях комбинациях для того, чтобы минимизировать ущерб, а не какому-то левому, написанному непонятно где и кем. В родном софте же не будет переменной enableHumanCasualtiesMinimizationKillDriverIfNeeded=true, которую хитрый хакер поменяет на false :)

[kichiro-sora.livejournal.com]

Я думал об этом, не думаю что вид сзади будет даже рассматриваться. Иначе это в Америке породит такую неразбериху и скандалы... Ибо с легальной точки зрения машина сзади всегда виновата. Соответственно если ты во чтото врежешься - виноват ты. Если была возможность избежать легальной отвественности, но ее не использовали в виду замысловатых теоретических рассуждений... Если такой алгоритм и сделают, первая же подобаная авария - многомилионное дело - алгоритм изменят. Поэтому его сразу как надо сделают: просто и эффективно. Препятствие спереди - тормози по прямой.

[vgramagin.livejournal.com]

Ну и потом как только робофицированными окажется весь автопарк, то и второй проблемы не возникнет

[brmail]

это то да, так. только до этого будет переходной период, лет 20 как минимум

[pin-gwin.livejournal.com]

тут сложный случай для законов робототехники... если такие хаки станут возможны, то робот должен будет самоликвидироваться.

[brmail]

ну опять же выбирая чем пожертвовать - компом в машине или мной любимым .... сложный выбор. впрочем чего я вру :-))

[pin-gwin.livejournal.com]

У Чебурашки будет свой Терминашка.

[http://users.livejournal.com/_alien_/]

"И в какую сумму может вылиться приобретение такого хака. "
а в какую сумму выливается jailbreak/unlock айосных девайсов? =)