А вот интересно

 Сегодняшние требования по выхлопу настолько суровы, что вариант сделать гибрид с совсем небольшим  дизелем, который позволит иметь половинного (от обычной теслы) размера батарею, пробег в 300 километров на полной зарядке, дизельный генератор, который умеет заряжать батарею как на ходу, так и на стоянке в остуствие водителя, а зарядив до упора - просто глушит себя самостоятельно и отправляет владельцу текст/email с сообщением, что зарядка закончилась. При этом дизель-то можно было бы настроить на оптимальный вариант работы, в удобном для него промежутке оборотов,  с минимум возможных выбросов для экологически настроенных провинций. 
Как я вижу, даже работ в данном направлении не ведут, почему? Реально невозможно с сегодняшними нормами? Никто же не запрещает этой машине быть классическим подключаемым гибридом, и пускать дизель только тогда, когда это действительно нужно. Схем использования настолько навалом, что я не понимаю почему это уже не разрабатывается. Сложности какие то? Автопроизводители не умеют делать мелкие дизели ? Или они таки знают что-то, что делает такую разработку нифига не перспективной в течении небольшого срока, скажем десятилетия? 



Идеи, соображения, кто что думает? 

PS, прикольно, полез привести пример продаваемого  дизель генератора с Амазона. Посмотрите, что блядь Амазон возвращает на поиск  слов diesel generator

Кстати, вот, может быть полезным

Сегодня я узнал, что стоившие как бруклинский мост конденсаторные джамп-стартеры начали массово производиться в китае, и добрались уже до штатов, и уже продаются со скидками.
Вот такие :

И еще раз, там внутри не батарея, а несколько конденсаторов. Способных насосать с почти умершей батареи автомашины, где то за 3-5 минут, порядка 300 ампер, которых должно хватить на 1.5-3 секунды кручения движка для старта. 
Удовольствие 85 баксов на амазоне. Есть версия от того же производителя, чуть помощнее $150 минус $30 купон. 

Идея купить, закинуть в багажник и не бояться что разрядится, зажжет летом машину или сдохнет зимой от мороза. Вполне доступно. 

Кстати, чисто для отчета. Купленный по сейлу прошлом году аккумуляторный (Audew 1000A Peak Portable Car Jump Starter)  был единожды заряжен, использован трижды за несколько дней, потом заряжен еще раз и использован ОДИН раз в декабре для заведения подсевшего акка, после чего отнесен домой, где и лежал в коробке почти год. Сейчас его достал, нажал кнопочку - 3 из четырех полосок заряда. Поставил заряжаться для профилактики.