овес нынче недешев

[brmail]

Прокатился тут в сервис для машинки. Сменить масло и пройти инспекцию, ибо инспекцию все равно проходить раз в год, ну и масло поменять самое время. Смотрю, на стенке плакат - "Стоимость часа работ 85 баксов". Цифра 85 написана красным, и явно переделана из цифры 65. Так что если что чинить, то будет дороже. А мне в перспективе надо менять передние тормозные колодки. И видимо батарею тоже. 5 лет родная отбегала, смотрю, вокруг клемм вовсю растет белая шуба. Не к добру это. Причем по своему опыту, внутреннее замыкание в батарее чаще всего приводит к необходимости менять и сгоревший генератор. Так что пожалуй, лучше заранее прикупить и сменить.
Вопрос на засыпку - поставить за полторы сотни батарею, что будет в сервисе, заказать фирменную для тойоты из дилершипа за 2-2.5 сотни, или купить на автозоне или онлайн что-то с лучшими рекомендациями собаководов. Вот например рекомендуют вот такую вот. По цене вполне нормально - как дилерская. Стоит заниматься этим, или ну его в лес.

Comments

[proben]

Два года тому поставил на одиссей волмартовскую дешевою в районе полтинника батарею - никаких проблем и радуюсь, что не стал покупать дороже. Родная прослужила три с половиной года, эта уже два.

[cybernatic_cat]

Я за семь лет батарею в своей Nissan Versa поменял один раз, года три назад. Купил какой-то Duracell (? не помню точно), вытащил старую, отдал продавцу, поставил на место купленную. Никаких проблем.

[rampitec]

Я всегда делал так: когда сдыхал аккум, брал в магазине Бош сильвер, и ставил. Два раза на одной машине не менял никогда.

[brmail]

advanceautoparts утверждает, что эта батарея моей машине не подходит

[(Anonymous)]

Матрих 08 и Сиенна 12 - батареи оригинальные, живы-здоровы, белые цветы на клемме- не повод менять батареи, чищу металлической щеткой и брызгаю WD-40. На прежних машинах менял батареи на волмартовскую, работали лет по 7-8, что нормально. Если не сильно испилен тормозной ротор, то колодки ( а если надо, то и ротор) вполне меняются руками, без великих мастеров. Простая работа. Это, впрочем, дело настроения.

[brmail]

щеткой? кардинально. Все же кислоту по подкапотному пространству не хочется разбрасывать.

[reytsman]

Можно предварительно в содовый раствор на пару минут макнуть. ;)

Но вообще, стандартно, клемы таки рекомендуется щёткой чистить, и конечный продукт сверху от кислоты брызгать.

[brmail]

рекомендуют из баллончика специальной жидкостью на эту кислоту набрызгать, потом открутить и всесь пучек проводков с одного коннектора с стакан с легким раствором соды. Потом тоже самое со вторым пучком. А вот потом уже щеткой.

[reytsman]

Нет пределу совершенству. :) ;)

[reytsman]

Если пол машины разбирать не нужно, то проще наверное самому поменять.

Если клемы верхние и до нижнего болта крепления аккумулятора можно дотянуться и вытащить его не разбирая больше ничего, то не вижу причин не поменять самому.

С боковыми клемами бывает раз на раз... иногда они такие плохие, что вообще отваливаются при попытке отсоединить, и тогда нужно думать как их надставить и т.д. и т.п.

В принципе поменять заранее тоже не самая плохая идея. Я правда обычно таки дожидался, чтобы машина хоть раз сама не завелась, после чего сразу в магазин.

В принципе в Костко и других сетях иногда бывают неплохие и недорогие аккумуляторы. В некоторых местах даже ставят и совсем не за $85.

Дааа.... а вот цены на ваши Тойотовские аккумуляторы таки впечатляют... думаю что в сервисе тоже за 150 ничего хорошего не предложат... судя по ценам те же 200-250. За 150 ничего хорошего не будет.

То что народ в каментах перечислил, оно всё по уровню топовых аккумуляторов.

[brmail]

клемы верхние. Единственно, если самому менять, те обесточить машинку. Радио у меня не родное, там питанием ничего не сбросится. Сигнализация родная - если ее без питания оставить на время замены батареи - никаких проблем не будет?

[reytsman]

Не должно быть. Теоретически если машина уже снята с сигнализации то проблем не должно быть.

Единственное странное исключение которые я слышал один раз за все годы, это какой то странный Лексус, которому пришлось дать поработать на парковке пол часа, потом как после сброса центрального компьютера тот заново заучивал параметры двигателя. Это единственное исключение которое я когда либо слышал.