Ага, вот оно, наконец

[brmail]

Китайцы собрали из кубиков SUV , электрический. И бегает он на двух электрических движках очень приличной мощности, и до ста разгоняется реально быстро (мне пофиг но на это надрачивают все кому не попадя) И, та-дам, на борту у него полуторалитровая турбина, которая к движению машинки не привязана, а умеет только заряжать батарею.
Я не очень понял, как  турбинка заряжает батарею, и может ли она делать это прямо на ходу , потому что они там говорят о пробеге на полностью заправленной машине - вполне приличном пробеге. Вероятно турбина не в состоянии покрыть полностью потребность машины в электричестве, и через какое то время после 200 километров пробега чисто на батарее надо будет останавливаться для зарядки. Подробности не дают, но такой вариант уже имеет право на жизнь, а если же в процессе пробега этих 200 километров  турбинка сумеет подать на батарею сколько она там выдает - то это будет вообще замечательно.
Опять таки непонятно, можно ли бросить ее на паркинг-лоте, с запущенной турбинкой, пусть заряжается, а как зарядится сама себя заглушит. По идее должна бы, но прямо не пишут.
Еще, не пишут заразы - умеет ли машинка заряжаться по проводу, думаю что умеет, но почему тогда не пишут об этом явно? Китайцы ллин, креатив прям прет. Зато буквально льется из ушей восторг на тему сколько там экранчиков и какие там 6 пассажирских мест невьебенно хорошие. 

Comments

[volchara]

Китайцы изобрели дизель-электровоз. Не то чтобы новое, но пожелаем успехов

[rampitec]

Я бы пожелал успехов в виде замены дизеля на угольную топку.

[volchara]

Это следующим, когда выяснится, что все скважины того-с... слегка заглушены. Но тольне не на угольную топку, а на "household refuge"

[rampitec]

Это круче Теслы будет, которая на угле!

Китайцы изобрели

[rotbar]

Вообще-то, первым, 1887, был герр Даймлер, но его газенвагены креативы работали на газе, а это не политкорректно сразу в нескольких отношениях.
Электрическую передачу на маневровый прикрутил герр Лемп в 1909, но нет пророков в американском отечестве, а ебаторий, между тем, продолжался, временами достигая даже страны победившей Аматерасу.
Предпоследним автором электрической передачи, был д-р Порше- но это тоже неполиткорректно.