Машинки - 2
Apr. 26th, 2011 10:37 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
brmail Озадачился в прошлой записи проблемой - где легковые машинки на дизельном топливе, почему их нет в штатах.
Писец полный, причина оказывается на виду. Берем обычную фольсваген джетта в дизельном исполнении . И сравниваем ее с тойотой приус. Для начала просто по цене, приус =23к , джетта=23к-24к, но по размерам - джетта то побольше будет.
Расход топлива взятый с сайтов производителей - 51/48 и 30/42. Что говорит в пользу приуса, но при этом непонятно как и что они меряют (оба производителя) тойота даже с со свой главной странички дает сноску что это оценочное значение, и реальный расход топлива МОЖЕТ отличаться :-) Ну да фиг с ним, с расходом, поверим на слово, что oно таки едет полсотни миль на галлон (хотя как оно это делает на хайвее, если надо проехать не 10 миль, а например 100 я не понимаю) , и средняя затрата топлива отличается от одной модели к другой на 14 миль на галлон. Для пробега в 12к ежегодно эти 14 миль превратятся в 857 миль разницы для расхода джеты, те сожжено будет лишних 24 галлона. Да по 5 баксов на галлон = $120. Для 8 лет, через которые потребуется замена батареи ценой в $3000 у приуса получится 960 добавочных долларов на солярку для джетты. Про дополнительные детали в виде генератора и электроники которые теоретически придется ремонтировать я не упоминаю.
Так что причина отсутсвия дизеля в модельном ряде тойоты и хонды похоже обьясняется очень просто - начало продаж такой модели убьет на корню прибыльное производство гибридов.
Писец полный, причина оказывается на виду. Берем обычную фольсваген джетта в дизельном исполнении . И сравниваем ее с тойотой приус. Для начала просто по цене, приус =23к , джетта=23к-24к, но по размерам - джетта то побольше будет.
Расход топлива взятый с сайтов производителей - 51/48 и 30/42. Что говорит в пользу приуса, но при этом непонятно как и что они меряют (оба производителя) тойота даже с со свой главной странички дает сноску что это оценочное значение, и реальный расход топлива МОЖЕТ отличаться :-) Ну да фиг с ним, с расходом, поверим на слово, что oно таки едет полсотни миль на галлон (хотя как оно это делает на хайвее, если надо проехать не 10 миль, а например 100 я не понимаю) , и средняя затрата топлива отличается от одной модели к другой на 14 миль на галлон. Для пробега в 12к ежегодно эти 14 миль превратятся в 857 миль разницы для расхода джеты, те сожжено будет лишних 24 галлона. Да по 5 баксов на галлон = $120. Для 8 лет, через которые потребуется замена батареи ценой в $3000 у приуса получится 960 добавочных долларов на солярку для джетты. Про дополнительные детали в виде генератора и электроники которые теоретически придется ремонтировать я не упоминаю.
Так что причина отсутсвия дизеля в модельном ряде тойоты и хонды похоже обьясняется очень просто - начало продаж такой модели убьет на корню прибыльное производство гибридов.
