кстати о машинках

[brmail]

Гугл лоббирует в неваде разрешение выпускать на дороги общего назначения машины управляющиеся без водителя. За последние полтора года приусы, оснащенные автоматическим водителем от Гугла наездели что-то порядка 500к миль, что реально много, попав за это время в пару мелких аксидентов, что дает аксидент-рейт меньше, чем у обычного человека-водителя. При этом тестировании водитель человек на своем месте сидел, но в управление не вмешивался. В инете гуглится несколько впечатляющих роликов показывающих как AI автомобиля справляется со сложным маршрутом, или просто неспеша ведет машину в потоке по хайвею. В реальности это очнь сильный ход. Понятно, что время на слом стереотипов потребуется немало, луддистов, надо признать, и среди современных людей полно. Однако прикиньте - 30 миль до работы в сабурбе из которых часть тянется в трафике из изнурительной работы и нервотрепки превратится в незатейливое сиденье в машине за чтением интернета или книжки. А то и поспать на заднем сиденье можно с устатку.  Опять же можно и выпить и не садится за руль. Второе, что меня несомненно радует, машинка не станет спидить только потому что торопиться, и не отхватит неожиданно тикет на 300 баксов за +15 в 55-ти мильной зоне. Да и вообще, на хайвее должно образовываться меньше аварийных ситуаций, так как исчезает элемент внезапности, но это только когда хотябы у 75% участников движения будет установлен такой автопилот. Короче тенденция меня откровенно радует. И в отличие от непонятной переспективы  замены бензиновых машин электромобилями имеет реальные возможности и шансы быть реализованной еще при нашей с вами жизни - те в ближайшие лет 10-15

Comments

[mirus-lana.livejournal.com]

ну, покупать машину-то все равно придется, я так понимаю. просто они будут еще дороже, так как на них в обязательном порядке будут навешивать прилады для "безопасности", типа bluetooth, камера заднего вида, ну и когда-нибудь до авто-пилота добирутся. Я просто рассуждаю с точки зрения того-же, скажем, cruise control - на большинстве современных машин он есть, а кто его включает постоянно? Водители любят ощущение "подвластности" процесса, чисто психологически.

имхо :)

[brmail]

Круиз контрол, в том виде как он реализован массово, вещь совершенно непригодная к использованию. Объясню почему. Человек, привыкший к управлению машиной нарабатывает шаблон поведения, который и реализует буквально на уровне рефлексов. Это реакция на замедление (даже не торможение!) впередиидущей машины, при этом водитель убирает давление на газ, и далее переставляет ногу на тормоз и начинает тормозить. Это все моторика вбитая повторениями в рефлексы. Вождение машины в потоке со включенным круиз-контролем (исключая из списка продивинутрые круизники дорогущих мерса и бимера которые сами держат дистанцию) напрочь разрывает вбитые в рефлексы движения. И вождение превращается в процесс активного участия водителя в управлении. Что утомляет. Вот где-то в техассе, воткнуть круиз на пустой прямой дороге, самое то. но сколько того техасса то...

[volodymir-k.livejournal.com]

Видите ли, вот я совершенно не фанатею с того, что мне надо будет сидеть за рулём, следить за дорогой и вообще делать то, за что таксисты и дальнобои получают зарплату. Это вредная и опасная работа.
Деньги у меня на машину есть, с ней было бы удобнее мотаться по делам, но... это надо париться с правами, техосмотром, парковкой, заправкой -- а время жизни и так ограничено. Езжу на автобусе/такси в итоге.

Так что вы обобщаете в свою сторону ("удовольствие есть"), я в свою ("удовольствия нет"). Нас может рассудить статистика пользователей, на какую долю кто прав.

Я бы машину с автоводителем купил бы. А самому -- ну его.

[brmail]

ну, в большей части америки вопрос так ставить нельзя. Те синонимом "не иметь машину" придется ставить "сидеть безвылазно дома". Так что к машинам тут стойко другое отношение.
Но опять же, фан проехать в выходные по хайвею часок, в процессе выезда на отдых. Но ежедневный коммьют на работу и обратно миль по 30 в один конец, часть дороги попадает на трафик - это уже не фан, это дополнительно 2 часа работы в день

[mirus-lana.livejournal.com]

"Так что вы обобщаете в свою сторону ("удовольствие есть"), я в свою ("удовольствия нет"). Нас может рассудить статистика пользователей, на какую долю кто прав. "

да, возможно, я водить люблю :) а вот спорить- нет...