![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
brmailвот, дождался пока привезут к диллеру машинку в той комплектации в которой я хотел.
А хотелось просто базовую Сиенну без наворотов. Почти месяц прождал. Вот, сегодня сьездил и забрал. Первые впечатления очень приятные, бегает машина замечательно, я заказывал ее с двигателем V6, и собственно это была как раз одна из причин почему меня заставили ждать, базовую комплектацию обычно заказывают с 4-х цилиндровым движком.
Что интересно, при разнице в мощности на треть 187 лошадей против 267 тойота для обоих движков обещает одинаковый расход бензина. Те может и не врет, и речь идет о погрешностях, которыми можно пренебречь, ведь чтобы выдать то же самое усилие на колеса 4-х цилиндровый движек должен крутиться быстрее. Это по идее должно давать больше выхлопа, трение внутри коробки передач... Короче я не профессионал с двигателями, но в душе есть впечатление что нас обманывают с этими цифрами. Но v6 я брал умышленно, не люблю когда у машины внезапно возникают проблемы с быстрым набором скорости только потому, что жена взяла с собой на чемодан-другой больше вещей :) Возвращаясь к обновке - бегает действительно хорошо, плавно, скорость набирает моментально, двигатель низкооборотный, так и норовит опуститься к 1000 оборотов во время движения, на светофоре падает ниже 500, надо будет посмотреть на хайвее при скорости больше 60миль. Впрочем я совсем по натуре не гонщик, так что это просто "for fun". Второе необычное, причем я не могу сказать нравится ли мне это в самом деле, очень мягкий руль. у меня двано был бьюик лесейбр, так вот очень похоже, руль можно крутить буквально двумя пальцами, не прилагая к этому почти никакого усилия. Понятно, что это скорее дело привычки, но как то уж слишком. Опять таки надо будет посмотреть как оно себя на хайвее ведет. Сразу сходу обнаружил два "а куда дели... " Наверху в потолке перед зеркалом заднего вида в моей предыдыдущей сиенне была пластиковая заначка специально хранить темные очки. Было удобно, у этого нету. Вторая "нехватка" касается открывания самых задних окон минивена, они как крылья оттопыриваются и при движении машины просто высасывают воздух из салона. Очень быстро и интенсивно. Удобно при большой влажности чтобы не дать окнам запотевать. У прошлой там были моторчкики, у новой тоже можно открыть, но только руками, моторчиков нету. А там в третьем ряду народ не часто сидит, так что открывать-закрывать ручками практически некому.
Зато куча плюсов, начиная с убирающегося в пол заднего ряда, и заканчивая очень мягко закрывающимися дверьми, удобными креслами, и кстати у водительского кресла регулируется поддержка спины - сел подкрутил под себя и был в восторге.
Короче с покупкой новой машинки меня любимого. Собственно это первая моя машина купленная бранд-нью. Всегда предпочитал брать 3-х летние машины, но сейчас это перестало быть интересно финансово. О процессе покупки расскажу следующим постом.
А хотелось просто базовую Сиенну без наворотов. Почти месяц прождал. Вот, сегодня сьездил и забрал. Первые впечатления очень приятные, бегает машина замечательно, я заказывал ее с двигателем V6, и собственно это была как раз одна из причин почему меня заставили ждать, базовую комплектацию обычно заказывают с 4-х цилиндровым движком.
Что интересно, при разнице в мощности на треть 187 лошадей против 267 тойота для обоих движков обещает одинаковый расход бензина. Те может и не врет, и речь идет о погрешностях, которыми можно пренебречь, ведь чтобы выдать то же самое усилие на колеса 4-х цилиндровый движек должен крутиться быстрее. Это по идее должно давать больше выхлопа, трение внутри коробки передач... Короче я не профессионал с двигателями, но в душе есть впечатление что нас обманывают с этими цифрами. Но v6 я брал умышленно, не люблю когда у машины внезапно возникают проблемы с быстрым набором скорости только потому, что жена взяла с собой на чемодан-другой больше вещей :) Возвращаясь к обновке - бегает действительно хорошо, плавно, скорость набирает моментально, двигатель низкооборотный, так и норовит опуститься к 1000 оборотов во время движения, на светофоре падает ниже 500, надо будет посмотреть на хайвее при скорости больше 60миль. Впрочем я совсем по натуре не гонщик, так что это просто "for fun". Второе необычное, причем я не могу сказать нравится ли мне это в самом деле, очень мягкий руль. у меня двано был бьюик лесейбр, так вот очень похоже, руль можно крутить буквально двумя пальцами, не прилагая к этому почти никакого усилия. Понятно, что это скорее дело привычки, но как то уж слишком. Опять таки надо будет посмотреть как оно себя на хайвее ведет. Сразу сходу обнаружил два "а куда дели... " Наверху в потолке перед зеркалом заднего вида в моей предыдыдущей сиенне была пластиковая заначка специально хранить темные очки. Было удобно, у этого нету. Вторая "нехватка" касается открывания самых задних окон минивена, они как крылья оттопыриваются и при движении машины просто высасывают воздух из салона. Очень быстро и интенсивно. Удобно при большой влажности чтобы не дать окнам запотевать. У прошлой там были моторчкики, у новой тоже можно открыть, но только руками, моторчиков нету. А там в третьем ряду народ не часто сидит, так что открывать-закрывать ручками практически некому.
Зато куча плюсов, начиная с убирающегося в пол заднего ряда, и заканчивая очень мягко закрывающимися дверьми, удобными креслами, и кстати у водительского кресла регулируется поддержка спины - сел подкрутил под себя и был в восторге.
Короче с покупкой новой машинки меня любимого. Собственно это первая моя машина купленная бранд-нью. Всегда предпочитал брать 3-х летние машины, но сейчас это перестало быть интересно финансово. О процессе покупки расскажу следующим постом.
no subject
Date: 2012-07-26 09:50 pm (UTC)Я катался на четырехциллиндровой, коробка там всё время в волнении и сомнении. Поэтому шестрека - это лучше. А вот отсутствие кнопки для задних форточек даже на LE меня просто взбесило. Линейка опций у них в целом просто возмутительная. Бейсик я не стал покупать по 2м причинам - прозрачные стёкла и нет рейлингов на крыше (и не ставятся родные), остальные подгрузки мне не нужны.
В LE обнаружился счетчик расхода и всякого прочего. 23 mpg средних по смешанному циклу жена получила примерно за 1500 миль, что вполне позитивно.
Да, проверьте, как ведет себя машина при трогании в горку. Я не очень понял, но есть впечатление, что они сделали автомат противоскатывания тоже только на старших комплектациях. У меня скатывается. Такой сюрпризец.
no subject
Date: 2012-07-26 11:45 pm (UTC)Я еще не разбирался, у меня в автомате еше фигня для управления коробкой , можно выбрать 1-2-3-4 перебирая от одного к другому. Нафиг оно нужно я головой не понимаю, но есть так есть.
Стекла нет, не прозрачные, затемненные, тут все путем. райлинги на крыше я не не искал, так что сказать ничего не могу. А, кстати у движка какой то ECO mode включается - выключается сам. Надо будет почитать тамуд что к машине дали. тооолстый, даже стршно что же они там столько понаписали.
no subject
Date: 2012-07-27 03:46 am (UTC)ECO индикатор - это чисто маркетинговая фигня, оно автоматически все делается. Просто чтобы было чему радоваться. Темными стеклами удивил. Это в каком штате?
no subject
Date: 2012-07-26 09:51 pm (UTC)Не знаю, хорошо или плохо, на шэви руль как у обычной машины.
Поздравляю! Возможно следующую машину я уже возьму такую, лет так через 3:)
no subject
Date: 2012-07-26 11:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-27 12:05 am (UTC)Буду ждать!
no subject
Date: 2012-07-26 10:00 pm (UTC)с покупкой
no subject
Date: 2012-07-26 11:47 pm (UTC)