и без лишнего шума

[brmail]

Пока Маск продает лохам литиевые батарейки по заряженной цене, немцы начали производство искусственного дизеля. Причем не из угля, как делали это и ранее, а из воды и углекислоты . По ходу дела в статье говориться, что будут таким образом производить всю линейку от керосина до бензина, и при этом получаемые продукты содержат мизерное количество примесей, те более экологичны при сгорании, чем ископаемые нефтепродукты. Производство потребляет 50 киловатт-час для изготовление галлона дизеля. Если повар нам не врет, то выглядит недорого.
А, и да, это не про британских ученых, это уже работающий техпроцесс на реальном промышленном оборудовании.

Comments

[ny-quant.livejournal.com]

Из энергии делают топливо, которое потом сожгут, чтобы получить другую энергию в другом месте.
Чем не аккумулятор?

[brmail]

да, они это упоминают, как один из вариантов снижения пиковой нагрузки энергосети - типа делать дизель в момент отсутствия нагрузки, и сжигать его в fuell cell когда нужна энергия. Тот же завод что делает искуственное топливо, занимается и топливными ячейками

[ny-quant.livejournal.com]

Ну и дальше можно соединить эту систему с солнечными батареями и ветряками.

[1master.livejournal.com]

Если почитать, то обнаружится, что ровно это они уже и сделали :)

[ny-quant.livejournal.com]

Ну, знаете. Если читать, то вообще неинтересно. Куда как веселее самому сообразить.

[perdakot.livejournal.com]

Так электролиз и водородные топливные элементы уже были известны довольно давно. Тогда непонятно, почему только сейчас.

[ny-quant.livejournal.com]

Сейчас захотелось обойти естественные трудности использования возобновновляемой энергии.