серийный седан на водороде вместо бензина от тойоты

[brmail]

Ролик на три минуты здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=GUjYIaUGmqU

Пробег с одной заправки приемлимый, 300 миль примерно. Цена на машину конечно завышена вдвое ($60к), но для первой ласточки - почему бы и нет. Говорят, что заправка занимает 5 минут, что не может не радовать
И если таки не врут нигде, то тесле хана прямо сразу.

Comments

[nlothik.livejournal.com]

> Заправки построят постепенно, там в отличии от электрических нет ничего сложного.

Там куча сложностей, связанная в первую очередь с тем, что это ВОДОРОД. Даже НАСА, несмотря на то, что это самое лучшее химическое топливо, освоило его только к середине 1970х годов.

> У тебя как, баллон с газом для барбекю - часто течет?

Я извиняюсь, но это сравнение соответствующего места с пальцем. В баллоне с газом пропан или пропан-бутан. Молекулы которых по сравнению с водородом -- ОГРОМНЫЕ, особенно у бутана. Через это бутан в сжиженное состояние переходит при температуре около нуля (по Цельсию), а водород -- ну, тоже около нуля. Только уже по Кельвину :)))

Ты не интересовался, почему, например, не распространены баллоны со сжиженным метаном? А в лучшем случае -- только со сжатым (с соответствующими рабочими давлениями). А это ещё далеко не водород... А пропан-бутан вон он, на любой автозаправке можно купить.

> И литиевые батареи не взрываются, да? и бензин не горит?

Проблемы несопоставимо малых размеров по сравнению с теми, с которыми можно столкнуться с хранением и перевозкой водорода. Даже пропан-бутан заметно опаснее бензина. А тут водород.

[brmail]

тойота ковыряется в этом деле уже кучу лет. Патенты, тесты... если дело дошло до серийного производства, то думаю что в целом все работает. Кстати, в стоимость машины включена заправка на первые три года. Видимо какие то заправочные мощности есть уже прямо сейчас.

[nlothik.livejournal.com]

> тойота ковыряется в этом деле уже кучу лет.

Можно ковыряться сколько угодно -- водород всё равно при хранении будет терять минимум 1% объёма в день просто потому, что из-за сверхмалых размеров его молекул он протекает через любые клапаны и может даже диффундировать прямо сквозь металлические стенки баллона.

А теперь представь, что у тебя в гараже стоит машина, постоянно травящая взрывоопасный газ.

А патенты, что в кино и по ссылке -- они не на водородное оборудование, нет. Они на топливные элементы.

Т.е. условно, не на бензобак, а на дрыгатель.

[brmail]

ок, поставь себе напоминалку в гугл календаре, ну скажем на 2 года ровно. Посмотрим к тому времени что станет с этим направлением. Умрет оно молча или будет цвести и пахнуть водородом. Тогда и обсудим :-)

[nlothik.livejournal.com]

Ты это так говоришь как будто водородные автомобили только пять минут назад придумали =)

Их ещё в 19 веке энтузиасты строили.

Упирались всё в то же -- неудобное это очень топливо, водород. Дорогое, трудно хранить, ещё труднее -- перевозить. НАСА этим занимаются потому что у них есть бюджет и технические возможности, а в среднестатистический гараж... если только ради экзотики.

А сама идея-то хорошая, кто ж спорит?

[brmail]

ну те что когда то придумали - ведь не продают сейчас. А эти и цену даже выставили.

[kichiro-sora.livejournal.com]

У БМВ была водородная машина 15 лет назад. Отличненькая 7я серия, не драндулет какой. Умерла. Так что гадать не надо даже.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Если он такой всепроникающий, то из гаража он конечно же тоже на улицу испариться прежде чем накопятся опасные 50% (?)

[nlothik.livejournal.com]

Горит он начиная с 4%

С 19% -- детонирует.

Проверять теорию насчёт того, что он уйдёт из закрытого помещения на примере собственного гаража я бы не хотел.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Чего ж тут проверять? Тот водород что ушел из специально сконтруированного 3х слойного бака - конечно уйдет.

Их, я глянул, однако, действительно продают, даже в калифорнии. С заправочными станциями правда, предказуемо, полный швах. 5 и постоянные проблемы.

[brmail]

вот полистай, довольнь интересно