А вот интересно

[brmail]

 Сегодняшние требования по выхлопу настолько суровы, что вариант сделать гибрид с совсем небольшим  дизелем, который позволит иметь половинного (от обычной теслы) размера батарею, пробег в 300 километров на полной зарядке, дизельный генератор, который умеет заряжать батарею как на ходу, так и на стоянке в остуствие водителя, а зарядив до упора - просто глушит себя самостоятельно и отправляет владельцу текст/email с сообщением, что зарядка закончилась. При этом дизель-то можно было бы настроить на оптимальный вариант работы, в удобном для него промежутке оборотов,  с минимум возможных выбросов для экологически настроенных провинций. 
Как я вижу, даже работ в данном направлении не ведут, почему? Реально невозможно с сегодняшними нормами? Никто же не запрещает этой машине быть классическим подключаемым гибридом, и пускать дизель только тогда, когда это действительно нужно. Схем использования настолько навалом, что я не понимаю почему это уже не разрабатывается. Сложности какие то? Автопроизводители не умеют делать мелкие дизели ? Или они таки знают что-то, что делает такую разработку нифига не перспективной в течении небольшого срока, скажем десятилетия? 



Идеи, соображения, кто что думает? 

PS, прикольно, полез привести пример продаваемого  дизель генератора с Амазона. Посмотрите, что блядь Амазон возвращает на поиск  слов diesel generator

Comments

[xwind]

это рейтсмана надо тегнуть, он у нас специалист.

[brmail]

дождемся его обязательно - он меня читает, но вдруг у кого другого тоже есть идеи

[reytsman]

Похоже дорого это.... копают компают нарыть по деньгам не получается.
Для начала этого "генератор" это абсолютно новый движок с самого нуля. Это не дорого, это ОХ НЕ ХРЕНА ЖЕ СЕБЕ КАК ДОРОГО.
Дальше проблема с очисткой дизеля.... с тех пор как перешли на дизель с пониженный содержанием серы, требования по выхлопу такие, что очистка стоит дороже движка.
Дизель довели до такого скотского состояния, что бензиновый движок если тут и там подкрутить, по деньгам получается эффективнее.

А так, народ чуть чуть посматривает в этом направлении. Мазда вон мини роторный движок опять переосмыслила.

[brmail]

Ага, те все таки просто деньги. Ну будем знать.

[reytsman]

И время и люди. Ещё вот совсем чуть чуть и дизельный движок тупо будет некому делать.... то что выпускают универы смотрит на такие занятия как на разработку сбруи и упряжки, а старая гвардия начинает уходить.

Хотя основное конечно, то что к двс полно требований, а электромобили никто не трогает.